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O NOVO PADRÃO DO ESPORTE

A GSX-8R apresenta uma expressão de design totalmente moderna que celebra a beleza funcional, respaldada por um desempenho emocionante, mas indulgente. As linhas afiadas de seu design avançado estão prestes a estabelecer a tendência para uma nova geração empolgante de motos esportivas Suzuki.

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Carenagem aerodinâmica

O para-brisa foi desenvolvido por meio de testes extensivos em túnel de vento para ajudar a reduzir a fadiga em viagens longas, cortando o ruído do vento e evitando turbulências.

Carenagem aerodinâmica

Assento que Apoia a Pilotagem Esportiva

O assento do piloto é projetado para proporcionar conforto durante a pilotagem esportiva. Oferecendo suporte sólido em sua borda traseira, o assento tem um formato que permite liberdade de movimento e é revestido com um material que proporciona aderência positiva. Com um design slim, suas bordas suavemente arredondadas também ajudam o piloto a plantar os pés no chão com mais facilidade quando parado. O assento separado do passageiro inclui uma alça para o passageiro.

Assento que Apoia a Pilotagem Esportiva

Braço oscilante de alumínio leve e de formato único

O braço oscilante de alumínio, altamente atraente, possui um formato único projetado para oferecer desempenho ideal em todas as condições de pilotagem na rua e garantir estabilidade de manuseio. Sua construção leve em alumínio melhora a capacidade de rastreamento e a resposta da suspensão traseira, ao mesmo tempo em que contribui para uma pilotagem mais suave e confortável.

Braço oscilante de alumínio leve e de formato único

Espelhos Montados na carrenagem

Os novos espelhos montados no cowl foram projetados e testados para melhorar o desempenho aerodinâmico e a proteção contra o vento. Seu design arrojado adiciona um toque sofisticado à expressão moderna de estilo esportivo da GSX-8R. Por serem montados no cowl, eles também reduzem a quantidade de movimento ocular necessário para visualização, o que torna as viagens longas ainda mais relaxantes e menos cansativas.

Espelhos Montados na carrenagem

POTÊNCIA
83 CV a 8500 rpm

TORQUE
7,95 kfg a 6800 rpm

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Cor

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ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

  • Chassi Robusta armação em liga de aço, sub frame removível
  • Ângulo de esterçamento 32° (direita e esquerda)
  • Cáster 25°
  • Trail 104 mm
  • Raio de Giro 3,2 m
  • Suspensão Dianteira Hitachi Astemo (SHOWA), telescópica invertida, tubos internos Ø41 mm, molas helicoidais, amortecida a óleo
  • Curso da Suspensão Dianteira 130 mm
  • Suspensão Traseira Balança, mono amortecedor Hitachi Astemo (SHOWA), mola helicoidal, amortecida a óleo, pré-carga ajustável
  • Curso da Roda Traseira 130 mm
  • Sistema de Freio Diant. Disco duplo Ø 310 mm, mordidos por pinças Nissin flutuantes de montagem radial
  • Sistema de Freio Tras. Disco simples Ø 240 mm, mordido por pinça Nissin flutuante
  • Roda dianteira Liga de alumínio, 17"
  • Roda traseira Liga de alumínio, 17"

  • Farol LED empilhados verticalmente
  • Luz de Posição LED
  • Setas Dianteiras LED
  • Lanterna LED
  • Painel de Instrumentos Multifuncional TFT LCD colorido de 5", modos diurno/noturno automático
  • Manutenções Lembrete de serviço no painel

  • Tipo de Motor Quatro tempos, DOHC, 2 cilindros em linha
  • Cilindrada 776 cm3
  • Diâmetro do Cilindro 84.0 mm
  • Curso 70 mm
  • Taxa de Compressão 12,8 : 1
  • Suzuki cross balancer Novo sistema de dois eixos, patenteado
  • Marcha Lenta 1300 +/- 100 rpm
  • Potência Máxima 83 CV a 8500 rpm
  • Torque Máximo 7,95 kfg a 6800 rpm
  • Velocidade Máxima 210 km/h
  • Refrigeração Líquida
  • Alimentação FI + ride by wire
  • Sistema de Partida Elétrica tipo um toque
  • Transmissão 6 velocidades (1a abaixo, demais acima)
  • Corrente de transmissão RK 525SMOZ8, 118 links
  • Embreagem Multidiscos em banho de óleo
  • Redução final 2.764 (47/17)
  • Sistema de escapamento 2 x 1 - ponteira curta

Grupo JTZ Motors

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SUZUKI HAOJUE ZONTES KYMCO HISUN
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