A Suzuki desenvolveu a Hayabusa para se comportar como um boxeador de peso pesado – musculoso, porém com uma agilidade surpreendente. Enquanto o piloto raramente precisa de todo o seu potencial na largada, potência abundante e o desempenho ágil inspiram a confiança nos passeios do dia a dia. Esta energia contida, porém, refinada, é a presença que faz com que cabeças virem quando uma Hayabusa passa. O design arrojado também transmite uma aura única e formidável presença que não se encontra em outras motocicletas.

Motor quatro em linha de 1340cm³ com injeção de combustível, DOHC e refrigerado à água. O motor musculoso da Hayabusa entrega uma ampla onda de torque e de aceleração sem esforços.O seu design avançado ostenta arrefecimento à água, indução de ar ram-air com os corpos de borboletas de duas válvulas da Suzuki (SDTV), injeção de combustível contendo dois injetores controlados por uma ECM de 32 bits e comandos em cima do cabeçote operando quatro válvulas por cilindro.

O revestimento em nitrato de cromo, Physical Vapor Deposition (PVD), é mais duro e suave do que revestimentos convencionais de cromo, reduzindo o atrito ao mesmo tempo em que melhora a vedação. Pistões forjados em liga de alumínio com três anéis proporcionam uma maior força, enquanto os anéis revestidos em PVD reduzem o atrito e melhoram o vedamento.

O avançado sistema de injeção de combustível Suzuki, junto ao sistema de indução (SDTV) com duas válvulas de 44mm melhoram a eficiência de combustão e tornam a resposta do acelerador mais natural.

O Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS) permite ao condutor selecionar as configurações do motor para combinarem com as suas preferências ou condições de pilotagem.O sistema também permite ao piloto selecionar um mapa diferente para se adequar às suas preferências pessoais para várias condições de pilotagem, como escolher um mapa para estradas longas ou um outro mapa para trechos mais curtos.

O design da Hayabusa une motocicleta e piloto perfeitamente.A carenagem cuidadosamente esculpida doma o vento para maximizar a potência de sobra do motor da Hayabusa. Extensivos testes de túnel de vento com um piloto a bordo ajudaram a descobrir o formato perfeito para uma pilotagem em altas velocidades.O estilo radical e suave da aerodinâmica e da carenagem não servem apenas para dar um visual único à Hayabusa, mas também protegem o piloto do vento e melhora a eficiência de combustível.

Os garfos dianteiros KYB possuem um tratamento superficial com um revestimento de carbono e diamante (DLC) nos tubos de 43mm para reduzir o atrito e aumentar a reação a pequenas irregularidades. Os garfos providenciam uma distância de locomoção para a roda dianteira de 120mm. A pré-carga da mola, compressão de amortecimento e recuo de amortecimento são totalmente ajustáveis.

Quatro indicadores analógicos, incluindo o tacômetro e o velocímetro.Painel de LCD com relógio, indicador de posição da marcha, indicador de mapaS-DMS, hodômetro e dois medidores de distância para viagens (ou hodômetro parcial),indicador de RPM do motor, programável para piscar ou permanecer aceso entre 4.000 e 11.500 RPM. A moldura em prata metálica em volta dos indicadores e painel LCD se assemelha a imagem de muscle-cars americanos.